ぼくらの駐車場戦争

2026.03.14

建設現場の朝は早い。

だが近年、本当の戦いは作業自体ではなくなっている。

駐車場だ。

札幌は政令指定都市。

人口はもちろん、車の台数も半端ない。

関東圏と違い、基本は車社会。

毎日の工事現場に出向くのも、車を使うのが普通だ。

昔は元請が作業員の駐車場を提供するのが当たり前で

現場内駐車か、元請が用意した駐車スペースを利用する。

それが普通だった。

だが近年は、ゼネコン側にそんな余裕もなくなったのか、

現場側が駐車スペースを用意することはほとんど無い。

それどころか、

現場前はもちろん、現場内に一時停車すら許可制で、

付近を自由に行き来することも難しい環境になった。

有料駐車場が満足に無い地域での作業は、

工事としてはなかなか至難の業だ。

駐車料金問題もある。

一日駐車で「はい○○円」という世界だが、

建設現場があることで料金はどんどん高騰する。

しまいには「工事関係者駐車不可」

にされてしまうこともある。

当たり前かもしれないが、

有料駐車場に一日停めっぱなしの車ばかりだと、

回転してなんぼの駐車場側は利益にならない。

そのため工事現場が近隣で始まると、

一斉に値上げということも珍しくない。

これが地味どころか、

確実に施工店の経営を圧迫する。

現場に着く時間より

「どこに停められるか」

の難易度が、一日を決する。

コインパーキングは奪い合い。朝礼は８時からなのに、

駐車場強奪バトルのために５時台から現場に来ている職人も多い。

見積もりにも同じことが言える。

昔は現場サイドが駐車場を用意するのが当たり前で、

見積もりに「駐車料金」などという諸経費は計上していなかった。

現代はこれを考慮しないとそのまま赤字になる。

現場に停められない弊害は、

朝礼前の資材や道具搬入にもつながる。

現場付近に大量の搬入一時停車があふれ、

近隣住民のクレームにつながる。

そしてルールはどんどん厳しくなる。

朝礼前の一時駐車はもちろん、

搬入はすべて許可制。

一定時間までは駐車場すら入れられない

という状況も珍しくない。

そんなことをしていたら、

実際の作業時間はどんどん削られる。

一日の予定が立たない、なんてことも日常茶飯事だ。

積雪地域の方は分かると思うが、

有料駐車場の多くは

「除雪をしない」

というのも、

常に車が停まっている以上、

重機を入れて除雪するメンテナンスは

営業しながらではほぼ不可能だからだ。

仮に通路だけ除雪しても、

実際に停める場所は物凄い段差のまま。

ランクルですらスタックするほどの

積雪段差ができる場所も普通にある。

まともに停めようものなら

車の破損待ったなしだ。

そんなところに建築するなら、

施工店の駐車場ぐらい確保しろよ！！

……と、小さい声で

後ろ向きに呟くしかないのが「請け負け」という世界。

だからどうしろと声高に言えるわけでもないが、

どうにかならんもんかなぁ

と、施工店はいつも頭を抱えている。

そして僕らは、

また明日も８時の朝礼に立つ。